畢業(yè)于西南交通大學(xué)土木工程系，歷任中鐵二院貴陽勘察設(shè)計研究院隧道設(shè)計處副處長、處長等職務(wù)?，F(xiàn)為貴陽建筑勘察設(shè)計有限公司副總工程師；中國中鐵（魯班）專家?guī)鞂＜?；政協(xié)委員。 作為中國西南山區(qū)鐵路、公路、城市軌道交通發(fā)展的見證者和設(shè)計者，在喀斯特地區(qū)隧道工程設(shè)計及超大跨隧道工程科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)換等工作至今已26年。先后榮獲國家工程建設(shè)（勘察設(shè)計）優(yōu)秀獎1項、中國中鐵優(yōu)秀設(shè)計2項、工法1項；參加國家團體標準編制2項；獲實用新型專利1項；主持《超大斷面淺埋軟弱圍巖隧道井字形雙側(cè)壁施工工法》課題創(chuàng)新研究，其成果達國際先進水平。
       作為隧道技術(shù)負責(zé)人參與項目：
       （一） 滬昆高鐵（貴定至安順段）： 設(shè)計時速350km/h，雙線； 53座隧道共長47.630km，占線比33%，其中隧道長度大于5km共2座；不良地質(zhì)主要為區(qū)域性富水?dāng)鄬?、巖溶、煤層瓦斯、采空區(qū)、巖堆、順層、富水接觸帶； （貴陽北站林城隧道—滬昆、貴開等合建）
       （二） 貴廣高鐵（貴州段）：設(shè)計時速300km/h，雙線； 71座隧道共長217.209km，占線比72%，其中單座隧道長度大于15km共2座，10km以上隧道共6座，5km以上隧道9座；不良地質(zhì)主要為區(qū)域性富水?dāng)鄬?、巖溶、煤層瓦斯、采空區(qū)、順層、富水接觸帶； （貴廣高鐵橋隧道相連）
       （三） 貴開城際鐵路： 設(shè)計時速200km/h，雙線；線路長52km， 28座隧道共長21.742km，占線比41.7%，其中最長隧道3.1km；不良地質(zhì)主要為斷層、巖溶、巖堆、軟巖；
       （四） 黔桂鐵路擴能改造（貴州段）：線路長216km； 78座隧道共長68.07km，占線比32%，其中長度5km以上隧道共2座，最長隧道為8.5km；不良地質(zhì)主要為區(qū)域性斷層、巖溶、煤層瓦斯、采空區(qū)、順層、巖堆；
       （五） 織納鐵路： 線路長60km，隧道30座共長33.827km，占線比55.6%，最長隧道4.4km；不良地質(zhì)主要為富水接觸帶、巖溶、煤層瓦斯、采空區(qū)；
       （六） 久永鐵路： 線路長31km，隧道15座共長7.65km，占線比25%；不良地質(zhì)主要為巖溶、順層；
       （七） 貴陽軌道交通1號線 （貴陽軌道1號線地下車站）
       （八） 市政工程：遵義子尹隧道 （子尹隧道）
       （九） 市政工程：師院隧道 單洞四車道超大跨隧道，目前省內(nèi)第一。 （師院隧道）